Le secteur ferroviaire protégé des inondations avec Esthi

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Les voies ferrées face au risque de crue

Une nouvelle crue de la Seine comme celle de 1910 ferait d’innombrables dégâts. A l’époque, la seine atteint 8 mètres d’eau à son maximum sur l'échelle hydrométrique du pont d'Austerlitz à Paris.

Ce sont plus de 40km de rues inondées dans 12 des 20 arrondissements de Paris. La moitié du réseau métro était inondée. Les dégâts s’élevaient à l’époque à plus de 400 millions de francs-or, cela représenterait aujourd’hui plus de 1,6 milliards d’euros.

Depuis 2010, ESTHI a établi un contrat-cadre avec la RATP pour assurer la protection du réseau de transport contre la crue centennale de la Seine. Ce contrat englobe la sécurisation de plusieurs centaines de sites stratégiques, notamment les accès passagers au métro en voirie parisienne et la protection de couloirs passagers.

Esthi partenaire de l’agrandissement ferroviaire

Au fil des années de collaboration fructueuse, ESTHI a mis au point des solutions innovantes de protection. Celles-ci permettent la fermeture temporaire des tunnels piétons et des couloirs empruntés quotidiennement par des milliers d'usagers en cas d'inondation.

Fort de son expertise dans le secteur ferroviaire, ESTHI est aujourd'hui en mesure de proposer des solutions d'installation de batardeaux anti-inondation le long des voies ferrées extérieurs, des métropolitains sous-terrain, assurant ainsi une étanchéité efficace au passage des rails.

ESTHI est impliquée dans la protection de plusieurs gares de la nouvelle ligne Grand Paris Express réalisée par la société du grand paris (SGP) : Gare des Ardoines, Créteil l’Echat, Vert de maison.

Nous protégeons également les grands axes de passage des transports de la RATP comme la gare de Lyon, Saint Lazare, saint Ouen…

En cas de crue, les voies ne seront donc pas impactées évitant de lourdes pertes financières et matériels pour la ville de Paris.